原因分析。
从工作状态来看，一般三螺杆泵轴孔与轴孔之间是配合的间隙配合，零件图上轴径与衬套孔径的尺寸偏差，一般是在20℃下保证轴与套孔之间存在合理的间隙变化。引起滑动轴承过热故障的原因很多，在轴承结构设计合理、材料选择正确的情况下，滑动轴承过热的主要原因是轴承径向间隙尺寸装配不当和使用不当。
滑动式轴承径向间隙对轴承过热故障的影响是，滑动轴承的径向间隙是轴承孔径与轴颈直径之差，滑动轴承要保持一定的径向间隙，功能如下：是实现轴系和轴承活动连接的最基本条件；是控制轴运行精度的保证；是形成液体润滑的重要条件。所以，滑动轴承径向间隙非常重要，过大过小对其危害极大。空隙太小，润滑膜难于形成，摩擦热流难移走，使轴承过热，严重时会“抱轴”；间隙过大，油膜难以形成，会降低机器的运转精度，会产生剧烈振动和噪声，甚至引起烧瓦事故。三螺杆泵
滑动轴承径向间隙的确定。
螺旋泵技术性能：轴颈转速n=2950r/min，轴颈直径d=30mm；电机为同步电机，润滑油为渣油，轴承用锡基铜。
理论值为滑动轴承径向间隙的径向间隙δ=K·d。
在形式上：K——高精度轴承系数，K=0.0008，由《机械设计手册》查询。
d——轴颈直径，d=30mm。
取值：Δ=0.02毫米。
根据《机械设计手册》的规定，其最大间隙δmax=0.10mm。
原轴套的测量、数据和定位：
测量轴径，相应的位置尺寸数据：
直径为1:29.99mm29.94mm。
轴直径2:29.92mm29.90mm。
轴套：30.01mm29.97mm29.92mm。
轴套2:29.94mm29.92mm29.915mm。
一个滑动式轴承径向间隙的实际最大间隙：0.03mm，从动杆：0.02mm。
在实际使用中，该轴承间隙过小，摩擦热很难被带走，加之润滑油是渣油，杂质较多，容易进入间隙，使轴承过热，严重时会“抱轴”，出现烧瓦现象。三螺杆泵
三、预防和改善措施。
为避免轴承出现过热故障，如将径向间隙稍大，Δ=0.03mm。此时轴承的配合副虽然可以正常工作，但其使用寿命却大大缩短，因此，在确定轴承径向间隙时，应确保轴承在正常工作的前提下尽量保持小。轴瓦组装完成后，首先按照磨合试运转规范磨合好并试运转，然后逐步加载加速，使轴系与轴承配合面的凸起处磨平，最后投入正常工作。不然，即使间隙调整的不小，但是由于装配后没有进行试车，就无法正常运转，从而导致轴承温度过高甚至烧瓦。对于这种情况，滑动轴承径向间隙应该控制在0.10mm~0.15mm之间。
滑移轴承径向间隙对轴承过热和寿命影响很大，因此，对于径向间隙，必须严格控制在合理的范围内。对于轴承径向间隙的确定，除考虑轴径、转速、负荷和机床精度外，应综合考虑轴径、转速、负荷、机床精度等因素。
ａ.轴承材料。轴瓦材质不同，膨胀系数不同，间隙也不同。
b.轴心及轴承表面粗糙度。
(c)轴颈和轴承的几何形状和相互位置误差(如圆度、圆柱度、同轴度等)。
d.轴承工作温度。
f.启动条件的突然改变。
四，结论
在螺杆泵中，不同介质和转速对轴套间隙有不同的要求。在此基础上，得到轴套间隙的最优数据。经过一年的设备改造，运行情况良好，证明了分析的可行性。三螺杆泵